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时速600+!世界首台高温超导高速磁浮工程化样车下线

来源:作者: 日期:2021-01-21 浏览:

  1月13日,具有彻底自主知识产权的高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在西南交通大学正式启用。该试验线是国际首条高温超导高速磁浮真车验证线。

  高温超导磁悬浮是抱负的新式轨迹交通技能,适用于多种速度域,特别合适高速及超高速线路的运转。我国是国际高铁强国,但日本已完结时速360km/h轮轨高铁制作,并制作了高速磁浮试验线,最高试验速度可达603公里,方案于2027年注册。西南交大研发的高温超导高速磁浮具有彻底自主知识产权,速度方针将到达620km/h,将从头让我国坚持在技能上的抢先优势。

  早在2014年,西南交大就建成了一条真空管道高温超导磁悬浮车环形试验线,2019年又建成了真空管道高温超导磁浮车高速试验渠道,最高试验速度可达400km/h。西南交通大学研究人员表明,现在,高温超导高速磁浮验证段已基本完结制作,由西南交通大学和中车唐山机车车辆有限公司联合研发的原理样机已下线,并悬浮成功。验证段长165m,彻底依照工程化1:1制作,可验证悬浮体系、牵引体系、制动体系等一系列工程化问题,为完结600公里级高速磁浮作出充沛技能储备。

  

  图为高温超导高速磁浮工程化样车

  具有制作成本低、周期短、占地少等归纳优势的磁浮交通,近年来遭到国内外城市的喜爱。此次启用的高温超导磁浮列车具有节能、环保、高速、运转成本低以及舒适安全等优越性。

  在节能方面,高温超导磁浮列车悬浮和导向不需求自动操控、不需求车载电源,体系相对简略。悬浮和导向只需用廉价的液氮(77 K)冷却,空气中78 %是氮气。

  在速度方面,高温超导磁悬浮列车的悬浮高度(10~30 mm)可根据需求规划,可用于从停止至低、中、高速和超高速运转。与其它磁悬浮技能比较,更合适真空管道交通运输(大于1000 km/h)。

  据悉,高温超导磁悬浮能停止悬浮,彻底无噪音;永磁轨迹发生的是静磁场,乘客触摸的当地磁场为零,无电磁污染。悬浮力可随悬浮高度的下降成指数函数添加,笔直方向无需操控的情况下也能确保运转安全。自安稳的导向体系在水平方向也能够确保运转安全。一起,高温超导体的特别的“钉扎力”可坚持车体上下左右安稳,是任何交通工具都难以到达的平稳性。与德国的常导磁悬浮车和日本用液氦的低温超导磁悬浮车比较,此次开跑的高温超导磁浮列车具有体系重量轻,结构简略,制作和运转成本低的长处。

  

  乘客乘坐高温超导磁浮列车时体会到的是“没有感觉的感觉”

  西南交通大学研究人员表明,使用高温超导高速磁浮技能的试验项目将首先在大气环境下完成工程化,预期运转速度方针值大于600km/h,有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。

  业界专家指出,当时我国在高铁、城际、地铁等范畴的网络制作现已逐步老练。比较其它交通方法,磁悬浮具有很多优势,跟着我国城镇化的快速开展,对这种交通方法存在巨大的需求。

  

修改 : 杨靖

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